液压润滑系统

单缸液压润滑系统采用液压油路及润滑油路一体式设计，同时将设置一组回油过滤器，并在回油油路上设置有滤网，便于检查及维护；风冷却器采用独立式安装，并配有旁通阀，在冬季时便于油液顺利通过。

1.本产品适用主机类型：

（CH420/430/CH440/660/870/890/895/GP200/220/300/330/500/550及S型）

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2. 结构特点及其性能：

液位控制器，油箱上设有液位控制器，液面在液位控制器下限位置时，发出油箱缺油报警信号，联锁油泵不能启动。

温度变送器，通过温度变送器的检测实时油温后发讯给电控单元，从而按实时油温来决定加热启动或停止加热或者停止主机。

电加热器，在系统中主要起到加热油温作用，通过温度变送器的实时检测进行控制，以达到机械在严寒冬季的恶劣环境下能顺利进行工作。

安全阀，用以限定系统的使用压力来保护系统内的部件。

动力单元，由钟型罩、油泵、电机、和联轴器组成一组传输油液的动力单元，是整系统中重要单元之一。

过滤器，在系统中，油泵出口管路途径装有一组过滤器，和回油管终端装有一个可换大流量过滤网；过滤器上带有堵塞信号装置，当过滤器堵塞，过滤器两端压差增大，报警提醒工作人员应尽快清洗或更换滤芯。回油管端过滤网一般为自制加大自滤网，可定期清洗或更换。

风冷却器，在系统中主要起到散热作用，在机械运作中润滑件的摩擦面是主要的导热源，冷却器的散热量是通过机械润滑件的发热量计算后来确定散热量大小的；本系统冷却器采用独立式安装，结构上装有旁路旁通阀，在结构上旁路旁通阀作用是当严寒冬季时，若油液冻凝在冷却器壳体里时，油液可以通过旁通阀流经机械润滑件，从而达到保护冷却器壳体散热片因冻凝油液堵塞而受涨坏。

液压阀组总成，是液压系统的核心，控制系统的动作，压力及方向等。

3. 技术参数范例

注：该图仅供参考，如需定制请先与我司联系。